Оборудование лодок

Виды днища лодки ПВХ: характеристики и применение

В мире надувных гребных и моторных лодок существует несколько разных типов днища, каждый из которых имеет свои особенности и применение. Рассмотрим различные варианты днища, чтобы определить наиболее подходящий вариант для конкретных условий эксплуатации.

Рельсовый настил (S) (слойка-коврик): Рельсовый настил изготавливается из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм или 12 мм, которая покрывается антискользящим покрытием. Дно состоит из нескольких секций, обычно 3 и более, соединенных между собой карманами из ПВХ ткани. Этот тип днища используется в гребных и моторных плоскодонных лодках и частично покрывает поверхность днища. Он имеет небольшой вес, низкую стоимость и обеспечивает базовую поддержку.

Слань-книга (DE): Для изготовления слоненокниги также используется фанера, но в данном случае она имеет большие части, покрывающие всю площадь днища лодки. Этот тип днища также применяется на гребных и моторных лодках. Он обеспечивает большую жесткость по сравнению с рельсовым настилом, но уступает жесткому пайолу.

Жесткий пайол из фанеры (PFA): Для создания жесткого пайола используется фанера толщиной 12 мм или более, долговечный и износостойкий алюминиевый профиль. Такое днище применяется для килевых моторных лодок. Части этого пайола соединяются между собой специальными профилями (например, Н-образными и П-образными). Количество секций варьируется в зависимости от модели лодки. Для придания дополнительной жесткости пайол могут применяться стрингеры, которые соединяют части пайола между собой и обеспечивают монолитную конструкцию. Жесткий пайол из фанеры имеет наибольшую жесткость, что особенно важно для килевых моторных лодок, улучшая их ходовые качества. Однако следует учитывать, что этот тип днища имеет больший вес и более продолжительное время монтажа-демонтажа по сравнению с слоевищем-книжкой и надувным пайолом.

Жесткий пайол из алюминиевых профилей – вагонки (ALF): Этот тип пайола является аналогом жесткого днища из фанеры, за исключением того, что его основные секции (за исключением носовой) изготовлены из алюминиевых профилей. Жесткий пайол из алюминиевых профилей имеет высокую жесткость и соответственно обеспечивает наилучшие ходовые качества. Кроме того, такое днище является самым долговечным. Однако следует отметить, что оно является самым тяжелым вариантом и имеет самую высокую стоимость.

Air-deck (AD): является надувным пайолом высокого давления, состоящий из двух слоев ПВХ, соединенных между собой формирующими синтетическими нитями. сотовую структуру. Толщина пайола обычно составляет 70-80 мм. Air-deck используется на всех типах надувных лодок. Он отличается легким весом, компактностью и простотой монтажа-демонтажа. Air-deck можно не удалять при сворачивании лодки, просто открыв клапан и спустив воздух. Надувной пайол air-deck имеет меньшую жесткость по сравнению с жесткими фанерными или алюминиевыми пайолами, что может быть заметно при эксплуатации лодки под мощным двигателем в глиссующем режиме или при сильном волнении. Однако этот недостаток практически устраняется за счет дополнительного усиления фанерными слоями.