Оснащення човнів

Види днища човна ПВХ: характеристики та застосування

У світі надувних гребних і моторних човнів існує кілька різних типів днища, кожен з яких має свої особливості та застосування. Розглянемо різні варіанти днища, щоб визначити найбільш вдалий варіант для конкретних умов експлуатації.

Рейковий настил (S) (слaнь-килимок): Рейковий настил виготовляється з вологостійкої фанери товщиною 9 мм або 12 мм, яка покривається антиковзким покриттям. Дно складається з декількох секцій, зазвичай 3 і більше, які з'єднані між собою кишенями з ПВХ тканини. Цей тип днища застосовується у гребних та моторних плоскодонних човнах та частково покриває поверхню днища. Він має невелику вагу, низьку вартість і забезпечує базову підтримку.

Слань-книжка (DE): Для виготовлення слані-книжки також використовується фанера, але в даному випадку вона має більші частини, що покривають всю площу днища човна. Цей тип днища також застосовується на гребних та моторних човнах. Він забезпечує більшу жорсткість у порівнянні з рейковим настилом, але поступається жорсткому пайолу.

Жорсткий пайол із фанери (PFA): Для створення жорсткого пайола використовується фанера товщиною 12 мм або більше, довговічний та зносостійкий алюмінієвий профіль. Таке днище застосовується для кільових моторних човнів. Частини цього пайола з'єднуються між собою спеціальними профілями (наприклад, Н-подібними та П-подібними). Кількість секцій варіюється залежно від моделі човна. Для надання додаткової жорсткості пайолу можуть застосовуватися стрінгери, які з'єднують частини пайола між собою та забезпечують монолітну конструкцію. Жорсткий пайол із фанери має найбільшу жорсткість, що особливо важливо для кільових моторних човнів, покращуючи їх ходові якості. Однак слід враховувати, що цей тип днища має більшу вагу та більш тривалий час монтажу-демонтажу порівняно зі слань-книжкою та надувним пайолом.

Жорсткий пайол з алюмінієвих профілів – вагонки (ALF): Цей тип пайола є аналогом жорсткого днища з фанери, за винятком того, що його основні секції (за винятком носової) виготовлені з алюмінієвих профілів. Жорсткий пайол з алюмінієвих профілів має найвищу жорсткість і відповідно забезпечує найкращі ходові якості. Крім того, таке днище є найдовговічніше. Однак варто зазначити, що воно є найважчим варіантом та має найвищу вартість.

Air-deck (AD): є надувним пайолом високого тиску, який складається з двох шарів ПВХ, з'єднаних між собою синтетичними нитками, що формують стільникову структуру. Товщина пайола зазвичай становить 70-80 мм. Air-deck використовується на всіх типах надувних човнів. Він відрізняється легкою вагою, компактністю та простотою монтажу-демонтажу. Air-deck можна не видаляти при згортанні човна, просто відкривши клапан і спустивши повітря. Варто відзначити, що надувний пайол air-deck має меншу жорсткість порівняно з жорсткими фанерними або алюмінієвими пайолами, що може бути помітно при експлуатації човна під потужним двигуном у глісуючому режимі або при сильному хвилюванні. Однак цей недолік практично усувається за рахунок додаткового посилення фанерними сланями.