Якщо вам необхідно вибрати човен ПВХ та мотор, то знайте, що це два завдання, які взаємопов'язані між собою. На першому етапі, ми розберемо з вами, як вибрати ПВХ човен, як вам не помилитися у виборі, як підбирати човен під свої завдання – місткість, вантажопідйомність та інші її характеристики.
Вибираємо матеріал
Як ви вже напевно знаєте, виготовлення човна поділяється на два типи – виготовлені з неармованого та армованого ПВХ. Неармоване ПВХ використовується в дитячих м'ячах та надувних матрацах. Якщо ж роблять човни з такого матеріалу, то вони виходять не дуже міцні, пробиваються навіть від очерету. Це не кажучи вже про різні камені або корчі. Але для пляжного відпочинку такий човен – просто ідеальний вибір. А ось для риболовлі та полювання, вкрай не радимо брати таку.
На відміну від свого «колеги» армований ПВХ має довгострокові перспективи використання, адже це дуже міцний матеріал, який спокійним може зберігатися в будь-якому стані, адже балони витримують будь-який тиск, в в тому числі й висока.
У більшості випадків човни виготовляються з армованого ПВХ. Вони ідеально підходять для тих видів двигунів, які мають високу жорсткість.
Існує два способи виготовити човен з армованого ПВХ:
- Перший варіант – склеювання. Відбувається склейка шматків. У свою чергу, склеювання ділиться на холодну та гарячу.
- Другий варіант – зварювання. Поміж собою зварюють різні шматки тканини.
Човни, які були виготовлені другим способом, мають більшу надійність, але ми хочемо помітити, що при їх виготовленні, там, де шов, зменшується товщина, а значить, є ймовірність того, що зменшиться і його міцність.
При склеюванні – тканина і його структура не руйнується, і можна зробити висновок, що такий варіант має значно більшу надійність. Це означає, що ймовірність того, що шов розійдеться, прагне нуля.
Головне пам'ятати, що вибір завжди за вами, адже на сьогоднішній день технології, які використовуються для виготовлення човнів ПВХ, зробили величезний крок уперед, і ймовірність того, що шов розійдеться – дуже мала.
Що таке ПВХ?
ПВХ – це матеріал, який має багато шарів, і зі збільшенням їх кількості, зростає його міцність та вага.
При його виборі, потрібно дотримуватися балансу. У більшості випадків, човни виготовляються із семи шарів ПВХ, а їх щільність коливається в межах від 0,85 до 1,3 кг/м3. У поодиноких випадках поверхня човна може піддатися обробці, щоб надати твердості. Це робиться для того, щоб човен міг без жодного ризику плавати по каменях, кущах та корчах.
Розмір, довжина, вага
Через свою роздутість човна ПВХ здаються дуже місткими, але це, часто, виявляється не так. Адже багато місця крадуть балони, які займають 38-45 сантиметрів. Наприклад, човен має довжину – 270 см, тоді довжина її днища буде всього 170 см, ширина – 66 см. Саме тому ті човни, які в магазині видаються величезними, на практиці виявляються маленькими.
Пасажиромісткість
Якщо зазирнути в паспорт човна, можна помітити там графу – пасажиромісткість. Пам'ятайте, у цій графі вказується максимальний показник, а чи не середній. Через те, що люди плутають ці показники, найчастіше трапляються такі випадки, коли місця на всіх не вистачає.
Наведемо окремі цифри для рибалок та мисливців:
- Одиночні човни. Довжина їх становить 2,8-3,3 метра;
- Човни для двох. Довжина від 3,3 або 3,6 м до 4,2 м;
- Човни на трьох починаються з довжини від 4,2 метра.
Транспортування човна
Всі човни, чия довжина перевищує 3,3 метри, вже мають величезну вагу – близько 50 кг. Це дуже важко для того, щоб удвох її перетягувати. Тому ми рекомендуємо вам використовувати коліщатка, які легко знімаються і кріпляться назад до транцю. Деякі, навіть поодинці примудряються чіпляти їх і спускати човен на воду. Для перевезення човна в сумці вам все одно хто-небудь та знадобиться, адже важить він не мало. Тому, перед тим, як купити човен, подумайте, а чи завжди знайдеться така людина у вашому колі, хто допоможе вам з нею. Перед покупкою обов'язково перевірте, щоб сумка для човна містилася ваш багажник.
Транець
Стаціонарний транець, навісний транець, без транцяНа човнах ПВХ бувають кілька видів транця. Це може бути стаціонарний або навісний або відсутність такого.
Човни, які не мають транцем, вважаються гребними, які володіє навісним для малопотужних моторів (в середньому до 3,5 л.с.), а ось зі стаціонарним транцем, човни ідеально вписуються для потужніших моторів. Рекомендуємо звернути вашу увагу на те, як стаціонарний транець приклеєний до човна. Він може бути приклеєний за допомогою ПВХ шматків, або при поклейці був використаний гумовий обід або гумова прокладка. Найкращий вибір – це гумова прокладка або обід, адже в такому випадку вам не треба боятися того, що тканина зістариться від вібрації, адже гумовий матеріал це згладжує.
Колір човна
Спочатку слід вибрати колір вашого човна. Для рибалки ми рекомендуємо сірі, білі або схожі тони. Це пов'язано з тим, що небо, коли ви під водою, виділяється світлим, білим або блакитним кольором. А якщо човен матиме інший відтінок, то він буде дуже сильно виділятися, адже це вам не потрібно. Для риби світлі кольори менш помітні.
Для мисливців, де найважливішою частиною є маскування, підійдуть темні та камуфляжні кольори.
Типи дна
Існує два типи дна човнів ПВХ.
Складне дно
Перше – це складне дно - просочена водостійка фанера і алюміній (слані/стлані). Таке дно жорсткіше, ніж надувне і важче. Для човна довжиною 3,3 метра вам знадобиться напарник, щоб укласти слані.
Жорстке дно
Друге – це жорстке дно. На відміну від слонів, жорсткий підлога покриває дно майже повністю (це залежить від моделі човна). Жорстким дном оснащуються моторні киливі човни. Такий вид дна надає додаткової зручності у використанні човна та комфорту тим, хто буде на борту.
Правила надування човна
Ми розповімо вам про два способи, як це можна зробити. У першому випадку використовується насос жаба, у другій – компресор. В інструкції до човна вказано його нормальний або рекомендований тиск. Накачуючи човен жабою, ви ніколи не зможете перекачати його. Адже, коли вона повністю накачається, ви просто не зможете натиснути на неї. Застосовуючи компресор, можна відразу вказати потрібний тиск і дивитися на результат роботи.
Як зберігати, експлуатувати човен, а також парочка секретів
Перед першою поїздкою, необхідно повністю зібрати човен, накачати його, краще це робити біля будинку, на траві, але якщо дозволяють апартаменти, то і в квартирі. Цей метод дозволяє швидко і точно запам'ятати всі дії, які вам необхідно зробити, щоб не витрачати час на місці після прибуття. ПВХ матеріал дуже не любить різного роду подряпин та порізів, навіть гірше, ніж гума. Саме тому ми рекомендуємо човен ПВХ переносити на руках або підключати коліщатка до транцю.
Якщо ви використовуєте човен у той час, коли очікуються заморозки, то знайте, що на морозі ПВХ задубіє. Також ПВХ не любить бруд та пісок, які так і норовлять потрапити у проміжок між дном та балоном.
Навіть з огляду на той факт, що у вас є стлані, не дає повної впевненості, найкраще постелити шматок лінолеуму. Після кожної поїздки обов'язково потрібно ретельно промивати як його, так і весь човен.
Якщо на човні залишився слиз від риби, то щури чи миші захочуть нею поласувати, та й ПВХ вони дуже люблять. Так що наші рекомендації такі – ретельно промийте човен, використовуйте засоби, які дають добрий запах. Цим ви відштовхнете гризунів.
Найкращий варіант для зберігання – це в підвішеному стані, і неважливо де, головне, щоб вона була надута. Цим ми заощадите собі місця, а човен стає повністю безпечним для гризунів. За інструкцією, напівнадутий стан човна допоможе уникнути перегинів, складок тощо.
Ніколи не викидайте інструкцію до човна, адже може статися прокол або поріз, і тільки завдяки ньому ви зможете вчасно і на місці впоратися з проблемою. Ось при глибокому порізі – віднесіть її до майстерні. Також, ви можете звернутися до фірм, які виготовляють або ремонтують тенти ПВХ.
Хитрості, маленькі зручності, додаткові корисні штуки
Використання клапана з автоматичним скиданням тиску
Дуже зручна функція для тих, хто не любить особливої мороки. Адже влітку або просто в спекотний день тиск у балонах може збільшитися, внаслідок чого відбудеться вибух човна. Але якщо ви поставите автоматичне скидання тиску. Звичайно, ви можете самі спускати тиск, трохи натиснувши пальцями на клапан, але тут є можливість того, що ви спустите дуже багато. Тоді човен стане менш керованим, а також менш жорстким.
Використання клапана для зливу води
Якщо у вас є такий клапан, він розташований у транці, в його нижній частині. Він полегшує процедуру зливу води, яка потрапила до човна. Використовувати його потрібно лише на мілководді.
Використання кілець для страхування прив'язування двигуна.
Якщо ви поставили потужний двигун на свій човен. То якось може статися так, що він просто вирве транець, як у відомих фільмах жахів. Щоб не втратити ваш дорогоцінний мотор, його прив'язують міцними мотузками до кільців страхування, які розташовані на балонах і сидіннях.
Якірний рим
Може трапиться так, що якірна мотузка перетре всю тканину ПВХ. Для виключення такої можливості до носа човна прикріплюється так званий якірний рим. Його додаткові функції – це фіксування довжини та намотування мотузки. Вам слід вибрати якір, який матиме вагу, не менше ніж 4 кілограми, а довжина мотузки не менше 20 сантиметрів. Це майже вдвічі більше, ніж для передбачуваної глибини лову. Альпіністський трос відмінно підійде для таких умов, його діаметр складає 6 міліметрів. Це дуже зручно, щоб тримати його руками.
Якірна сумка
Під час руху якір повинен перебувати у своїй сумці. Це пов'язано з тим, щоб не допустити моменту, коли він вільно літатиме човном. Якірна сумка також захистить ваш човен від бруду або мулу, які можуть залишитися на якорі після дна.
Кріплення для бензобака
Зазвичай прикріплюють чотири кільця на балони, щоб жорстко прикріпити та зафіксувати виносний паливний бак.
Сидіння з сумкою – теплі та м'які
Фанерні сидіння має маленьку теплопровідність, через що сидіння на них перетворює на жахливий дискомфорт, у прохолодну погоду, а їх жорстка тільки в мінус їм йде. Досвідчені люди кріплять на сидіння похідні килимки, які чудово забезпечують комфорт, і дозволяють не перейматися тим, що ти зможеш собі щось застудити. Зайшовши в магазин, ви можете придбати для себе – накладки для сидіння. Така накладка має дві функції, зверху – зручна та м'яка сидушка, а знизу –; рюкзак для дрібниці.
Як захистити балони в нижній частині
Для захисту днища та балонів, до човна прикріплюють накладки з PVC стрічки, вони допомагають захистити тканину ПВХ від каміння, піску тощо.
Державні номери для човнів
Правила ГІМС зрозумілі, всі зареєстровані човни мають держномери, і ніяк інакше. Існує кілька способів нанести номер на борт вашого човна.
- Використовуючи трафарет та водостійкий маркер. На сьогоднішній день – це найзручніший і найшвидший спосіб, але є один мінус – швидке стирання фарби.
- Використовуючи клей для поліуретану та матеріал ПВХ, який ви можете придбати у фірмах, які займаються банерною рекламою, вирізати, а потім приклеїти номер на борт.
- Виконати трафарет із вашим номером, прикріпити його до борту. Потім змішати клей Уран та нітро-фарбу. Після цього нанести на знежирену поверхню через трафарет. Ідеальний варіант, тому що номер тримається просто чудово і при нагоді, його можна просто прибрати пальцями.
Які бувають категорії плавання
Зазирнувши в транець човна або в паспорт можна помітити категорію човна, давай їх розглянь детальніше.
Категорія С (прибережна) – човен дозволяється в експлуатацію із силою вітру не більше 6 балів та висотою хвиль до 2 метрів. Допускається в курсування прибережними водами.
Категорія D (для захищених вод) – човен допускається в експлуатацію при силі вітру до 4 балів та висоті хвиль, що дорівнює 0,3 або 0,5 метрів. Дозволяється плавання в закритих річках та озерах.
Що потрібно знати перед покупкою човна, так це те, що вам потрібно в обов'язковому режимі її повністю розкотити, перевірити її на діри – для цього треба її надуть. Перевірити всю комплектацію, а також перевірити якість зварок та склеєнь тканини. Перевірити, чи є складки на човні, і чи симетрична вона. Якщо ви помітили складки на човні ПВХ, то це не допустимо, а значить, човен жахливої якості та погано склеєний. Але за нормами допускаються невеликі складки на передній частині носа.